Con éxito culminó La 47º Fiesta de la Papa en Comandante Nicanor Otamendi con un clima ideal, mucho público y muchos puestos a lo largo de la calle San Martin y Pueyrredón.
El público presente pudo compartir el desfile de Instituciones del lugar y maquinarias, como así también de los jinetes de agrupaciones tradicionalista.
También participó del acto central en el que hizo uso de la palabra el Intendente Municipal Sebastian Ianuantuony y autoridades del club.
La jornada se prolongó durante todo el día hasta el cierre final de espectáculos a cargo de «Pinky». Con mucho acompañamiento y satisfacción de los organizadores.
El próximo 30 de abril celebramos nuestros 40 años de historia, compromiso y servicio. Por eso, queremos festejarlo junto a todos ustedes
Los invitamos a acompañarnos el día 2 de mayo:
– 18:00 hs – Acto protocolar en el Cuartel, con exhibición de unidades.
– 20:30 hs – Gran baile familiar:
• Cantina
• Artistas locales
• Shows en vivo: “Los Hermanos Díaz” y “Los Pibes de Mecho”
• Y para cerrar la noche… ¡baile para todos!
Conductor invitado: Federico Cañada
Nació en Mar del Plata y se crio en Miramar. A los 8 años soñó con volar y hoy es primer oficial de un Airbus A320. Su historia, desde el aeroclub local hasta los aeropuertos de Europa. Reproducimos la nota realizada por el portal 0223 de Mar del Plata del joven miramarense.
A los ocho años, una computadora vieja del consultorio odontológico de su padre cambió su vida para siempre. Allí, en esa máquina, Valentín del Señor descubrió un simulador de vuelo y quedó fascinado con el mundo de la aviación. Dieciocho años después, aquel chico que pasaba horas frente a la pantalla volando virtualmente hoy pilotea aviones comerciales para la aerolínea española Vueling y vive en Barcelona.
El joven piloto tiene 26 años. Nació en Mar del Plata pero creció en Miramar, donde cursó toda la escuela primaria y secundaria. Allí se forjó su sueño de convertirse en piloto de línea aérea. “Mi padre me trajo una computadora vieja del consultorio para que juegue. No sé cómo encontré un simulador de vuelo y ahí empezó todo”, recuerda.
Durante casi una década, su aprendizaje fue autodidacta.
Mientras estudiaba inglés y terminaba la escuela, pasaba horas perfeccionando su habilidad en simuladores que replicaban con gran realismo la operación de aeronaves. «La similitud con la realidad es prácticamente muy cercana. Es un mundo muy friki», reconoce.
Sus primeros pasos en la aviación
Su primer contacto real con un avión llegó a los 16 años, cuando realizó un vuelo de bautismo. Un año después comenzó formalmente el curso de piloto privado en el aeroclub de Miramar. En 2018 consiguió la licencia al mismo tiempo que finalizaba la escuela secundaria. Pero Valentín empezaba a mirar hacia afuera: intuía que fuera del país podían estar las oportunidades para cumplir su objetivo.
“En Argentina la aviación estuvo muy parada durante mucho tiempo. Es un ambiente muy cerrado y complicado de evolucionar”, señala. Fue así, que en 2019 se mudó a Florida, Estados Unidos, para continuar su formación. Allí obtuvo su licencia de piloto comercial y la certificación de instructor de vuelo. A los 20 años ya estaba enseñando a otros pilotos.
Durante varios años combinó la instrucción bajo normas estadounidenses y europeas, lo que le permitió obtener certificaciones de ambas autoridades aeronáuticas. Para 2022 ya tenía todas las habilitaciones necesarias para aspirar a volar en una aerolínea.
El ingreso a una aerolínea europea
El gran salto llegó en octubre de 2024, cuando se presentó a los procesos de selección de distintas compañías. Finalmente fue contratado por Vueling, una de las principales aerolíneas low cost de Europa. Desde diciembre de ese año vive en Barcelona, base principal de la compañía. Hoy trabaja como primer oficial en la familia de aeronaves Airbus A320, que incluye los modelos A319, A320 y A321.
Su rutina laboral está lejos de ser convencional. Los pilotos no tienen fines de semana ni horarios fijos. “Podemos volar hasta 100 horas en 28 días. El promedio está entre 70 y 80 horas mensuales”, explica.
En general trabaja entre cuatro y cinco días consecutivos de vuelos, seguidos por tres días de descanso. Los días comienzan muy temprano: muchas veces se levanta entre las tres y media y las cinco de la mañana para presentarse en el aeropuerto una hora antes del vuelo. «Nosotros no tenemos de por sí un lunes a viernes y los fines de semana libre. La aviación son 24 horas», resalta. “Analizamos la meteorología, el plan de vuelo, el avión y hacemos el briefing de seguridad. Después arranca el embarque”, describe.
Una jornada típica incluye hasta cuatro vuelos diarios entre distintas ciudades europeas. En una misma semana puede volar a destinos como Praga, Génova, Catania, Gran Canaria o Londres. «No tengo una ruta asignada, sino una base», aclara.
Aunque en el avión puede transportar más de 200 personas, Valentín asegura que no siente presión por esa responsabilidad. “Siempre me gustó manejar cosas grandes: trenes, barcos, aviones. Cuanto más grande, mejor”, dice entre risas.
A pesar de ser contratado, los primeros seis meses los vivió bajo presión. «Uno está en instrucción. Volás con un comandante que es instructor y que te está evaluando. Tenés que estar a la altura del estándar de la compañía, que es muy alto, y luego mantenerte contratado», cuenta.
“Sentía felicidad y estrés al mismo tiempo. Venís de tantos exámenes que cuando llegás todavía no caíste. Después de un tiempo, cuando me vi con el uniforme, dije: lo logré. Soy piloto”, admite.
Lo mejor y lo más difícil de volar
Lo que para muchos pasajeros puede ser un momento de estrés, lógicamente, para Valentín es un momento muy satisfactorio. “Estar a 10.000 metros de altura, tomando un café y viendo el amanecer. Sos parte de un grupo muy pequeño de personas que tiene ese privilegio todos los días”.
Pero la profesión también tiene su lado exigente. Los horarios alteran el ritmo biológico y el cuerpo sufre los cambios constantes. “Levantarse a las tres de la mañana no es natural. La presurización, el aire seco y estar sentado tantas horas desgastan mucho. Uno nota cómo baja más hinchado. El avión es muy abrasivo”, reconoce.
En vuelo, el mayor desafío no son las turbulencias sino las tormentas cerca del aeropuerto. “Cuando hay tormentas en el destino la carga de trabajo es enorme. Turbulencia, lluvia, cambios de velocidad… ahí te das cuenta por qué hay dos pilotos en la cabina”.
La mirada sobre la aviación argentina
A pesar de vivir en Europa, mantiene un fuerte vínculo con su ciudad y con el aeroclub donde comenzó a volar. Su familia y amigos siguen en Miramar y cada vez que puede intenta volver. “Las raíces nunca se olvidan”, afirma.
Sin embargo, cree que la aviación argentina arrastra problemas estructurales desde hace décadas. “La aviación en Argentina está muy atrasada. Hay demasiada burocracia y muchas trabas. En otros países el Estado regula, pero deja que el sistema funcione”.
Aun así, mira con interés algunos cambios recientes en el sector y espera que en el futuro haya más oportunidades para quienes sueñan con volar.
Mientras tanto, aquel chico que descubrió los aviones en un simulador sigue cumpliendo su sueño cada día, cruzando los cielos de Europa desde la cabina de un Airbus.
Fuente 0223
A 50 años del golpe de 1976, Giobando pidió hacer memoria desde la fe, recordando a las víctimas y promoviendo esperanza y ternura.
En el marco de un nuevo aniversario del golpe de Estado del 24 de marzo de 1976, el obispo diocesano monseñor Ernesto Giobando convocó a la comunidad a hacer memoria desde la fe, durante la tradicional peregrinación al Calvario de Tandil.
El mensaje se dio en un contexto cargado de significado histórico y social, a medio siglo de uno de los períodos más oscuros de la Argentina, marcado por la violencia, la represión y las violaciones a los derechos humanos.
Durante su reflexión, Giobando puso el foco en la necesidad de recordar a las víctimas, a los desaparecidos y el dolor colectivo que dejó la última dictadura militar.
En ese sentido, remarcó la importancia de no perder el compromiso con la verdad y la justicia, pilares fundamentales para una sociedad que busca sanar sus heridas.
“La memoria no es solo un ejercicio del pasado, sino un compromiso con el presente y el futuro”, se desprende del mensaje pastoral.
El obispo insistió en que el recuerdo debe ser activo, con una mirada que permita evitar la repetición de los errores históricos y fortalecer la convivencia democrática.
Esperanza y ternura: claves para mirar hacia adelante
Más allá del ejercicio de memoria, Giobando propuso incorporar dos actitudes esenciales: la esperanza y la ternura.
El obispo subrayó que la ternura no debe interpretarse como debilidad, sino como una manifestación profunda de la misericordia de Dios.
Según explicó, esta virtud tiene la capacidad de sanar heridas, reconstruir vínculos y promover la reconciliación en una sociedad atravesada por divisiones.
En paralelo, destacó el valor de la esperanza cristiana, entendida como una fuerza que impulsa a no quedar atrapados en el pasado.
De esta manera, invitó a construir un futuro distinto, basado en valores de justicia, diálogo y encuentro, sin dejar de lado la memoria histórica.
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El estado de la calle 9 o ruta 77 a la altura de la calle 72 es extremadamente peligroso.
Los pozos, el agua acumulada, los crateres que se han hecho, la gran circulacion de vehiculos hace que se viva una situacion que pone en riesgo a quienes por ahi transitan. Especialmente este dia de lluvia ha hecho mucho mas profundos los baches y genera rotura de autos y motos.
Ponemos en evidencia nuevamente este estado de cosas para que se tomen precauciones y sobre todo para que las autoridades reaccionen y procedan a reparar ese tramo de la ruta que es una verdadera verguenza para quienes tienen la responsabilidad de velar por la seguridad vial. Lamentable.!!
Desde el 23 de marzo al 1° de abril 2026, el servicio se brindará en horario de temporada baja, de 11 a 17 hs, garantizando la presencia de guardavidas para el cuidado de vecinos y visitantes.
Además, durante Semana Santa (del 2 al 5 de abril), se reforzará el operativo con cobertura de 10 a 19 hs, acompañando el mayor flujo turístico en nuestras playas.
Disfrutá del mar con responsabilidad y respetá siempre las indicaciones del personal de seguridad.
La siembra de papa en el sudeste bonaerense, una de las principales productoras del país del cultivo, se redujo un 11,6% en la actual campaña respecto del ciclo 2024/25.
Así lo destacó la Federación Nacional de Productores de Papa (Fenapp) que, de todos modos, expresó que no es una mala noticia ya que el año pasado hubo sobreoferta y una fuerte caída de los precios.Según consignó un informe de la entidad, el área pasó de 38.177 hectáreas a 33.722 hectáreas en este ciclo. Una merma del 11,6% pero que, en localidades como Balcarce y Mar del Plata tuvo picos más altos de caída.De acuerdo al relevamiento, Balcarce redujo su superficie un 16%, General Alvarado un 17% y General Pueyrredón (Mar del Plata) lideró la caída con un 19%. Tandil bajó un 14% y Benito Juárez un 13%, mientras que Lobería mostró un ajuste más leve del 5%. La excepción fue Necochea, que creció un 32%, lo que evidencia movimientos internos dentro de la región. Azul, en tanto, prácticamente no registró cambios.Lejos de considerarla una mala noticia, para la entidad “el nuevo relevamiento satelital confirmó una reducción en la superficie sembrada que no solo era esperada, sino también necesaria para el propio sector”, expresó el reporte. Esto es porque el año pasado hubo sobreoferta de papa y una fuerte caída de los precios.
Al respecto, el presidente de la Fenapp, Alfredo Pereyra, expresó que pese a que hubo 5000 hectáreas menos, la noticia no es negativa. “Eso es muy bueno. Uno pensaría: ‘¿cómo, sembraron menos y están contentos?’. Bueno, hacía falta que sembráramos menos y que tengamos menos papa, porque venimos de un año realmente desastroso de precios, con un exceso de papa que no se consumió y se tuvo que tirar”, sostuvo.
El diputado de UCR + Cambio Federal dijo que la reelección indefinida de los intendentes “no es un tema prioritario” y que debería ser decisión de los municipios. Se mostró en favor de mantener las PASO y del desdoblamiento, porque “es bueno separar la discusión provincial de la nacional”.
En un año en que la posibilidad de una reforma política en la provincia de Buenos Aires está sobre el tapete, el diputado Diego Garciarena, del bloque UCR + Cambio Federal, dejó sentada su posición sobre temas candentes como el desdoblamiento, el uso de boleta única o múltiple, la eliminación o mantenimiento de las primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (PASO) y la posibilidad de reinstaurar la reelección indefinida para los intendentes.
1 ¿Es conveniente desdoblar las elecciones de la Provincia en 2027? Por qué.
–El desdoblamiento se da de hecho por la coexistencia de los distintos instrumentos electorales (BUP en elecciones nacionales y Boleta Sábana en las elecciones provinciales). Lo que podemos discutir es si deben hacerse el mismo día o en días distintos (concurrentes o no concurrentes) y en ese sentido creo que es bueno separar la discusión provincial de la nacional.
2 ¿Qué postura tiene acerca de las reelecciones indefinidas de intendentes y legisladores?
–No es un tema prioritario en absoluto. El debate de las reelecciones debe hacerse en una reforma constitucional que fije definitivamente un camino (igual que la CN). No podemos estar cada año discutiendo lo mismo y cambiando las reglas de juego según la coyuntura. Respecto de las reelecciones de intendentes y concejales, quienes somos autonomistas creemos que es un tema que debe discutir y decidir cada Concejo Deliberante.
3 ¿Boleta Única de Papel o boleta tradicional? Por qué.
–Boleta Única de Papel, sí. Tenemos un proyecto presentado y la experiencia de la elección nacional del 2025 demostró que es un excelente instrumento de votación. Rápido, económico, sustentable y transparente.
4 Eliminación de las PASO. Sí o no y por qué.
–Las PASO son una herramienta fundamental para ordenar el mapa electoral y resolver las cuestiones internas de cada sector.
5 ¿Cuál considera que es el principal problema a resolver en la Provincia?
–La educación pública. Hay que recuperar la calidad educativa, hay que invertir en educación, más y más. “Todos los problemas son problemas de educación” afirmaba Domingo Faustino Sarmiento, y vaya si tenía razón.
A partir del 19 de marzo ya somos 25.000 seguidores de la pagina de El Argentino Digital, lo cual nos llena de satisfacción pero mucho más de obligaciones y compromisos para con nuestros avisadores, nuestros seguidores, nuestros lectores y todo el amplio universo que lee y se informa con El Argentino Digital.
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Este cambio se hará efectivo tras el fin de semana largo
Con el verano llegando a su fin, las entidades bancarias comienzan a dejar atrás el esquema especial aplicado durante los meses de calor. En este contexto, las sucursales ubicadas en Mar del Plata y otros distritos de la provincia de Buenos Aires retomarán su horario habitual de atención al público.
Desde el miércoles 25 de marzo, los bancos volverán a abrir de 10 a 15, luego de varios meses en los que funcionaron con horario de 8 a 13. Este cambio se hará efectivo tras el fin de semana largo, ya que el lunes será día no laborable y el martes feriado, por lo que no habrá actividad en las entidades.
El horario de verano había comenzado el 1 de diciembre, una medida que se implementa cada año con el objetivo de evitar las altas temperaturas en las horas pico. El plazo fijado por el gobierno bonaerense finaliza el domingo 22 de marzo, dando paso al regreso del cronograma habitual.
En total, el cambio impacta en 108 municipios, entre ellos el partido de General Pueyrredon, donde se encuentra Mar del Plata, además de otros distritos de la región como General Alvarado, Mar Chiquita, Balcarce y Necochea.
Municipios alcanzados por la medida
La modificación del horario abarca a un amplio listado de distritos bonaerenses. Entre ellos se encuentran 25 de Mayo, 9 de Julio, Adolfo Alsina, Adolfo Gonzales Chaves, Alberti, Arrecifes, Ayacucho, Azul, Bahía Blanca, Balcarce, Baradero, Benito Juárez, Berisso, Bolívar, Bragado, Brandsen, Campana, Cañuelas, Capitán Sarmiento, Carlos Casares, Carlos Tejedor, Carmen de Areco, Castelli, Chacabuco, Chascomús, Chivilcoy, Colón, Coronel Rosales, Coronel Dorrego, Coronel Pringles, Coronel Suárez, Daireaux, Dolores, Ensenada, Exaltación de la Cruz, Florentino Ameghino, General Alvarado, General Alvear, General Arenales, General Belgrano, General Guido, General Juan Madariaga, General La Madrid, General Las Heras, General Lavalle, General Paz, General Pinto, General Pueyrredon, General Rodríguez, General Viamonte, General Villegas y Guaminí.
También están incluidos Hipólito Yrigoyen, Junín, La Costa, La Plata, Laprida, Las Flores, Leandro N. Alem, Lezama, Lincoln, Lobería, Lobos, Luján, Magdalena, Maipú, Mar Chiquita, Marcos Paz, Mercedes, Monte, Monte Hermoso, Navarro, Necochea, Olavarría, Patagones, Pehuajó, Pellegrini, Pergamino, Pila, Pinamar, Puán, Punta Indio, Ramallo, Rauch, Rivadavia, Rojas, Roque Pérez, Saavedra, Saladillo, Salliqueló, Salto, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, San Cayetano, San Nicolás, San Pedro, San Vicente, Suipacha, Tandil, Tapalqué, Tordillo, Tornquist, Trenque Lauquen, Tres Arroyos, Tres Lomas, Villa Gesell, Villarino y Zárate.
De esta manera, los usuarios deberán volver a adecuarse al nuevo horario.
Por Jesús Rodríguez
Reflexiones a partir del reconocimiento realizado en el Comité Nacional de la Unión Cívica Radical a la representación parlamentaria de 1983, en el Día del Militante Radical.
Hace unos días, en el Comité Nacional de la Unión Cívica Radical, las autoridades partidarias decidieron dar un reconocimiento a quienes integramos el bloque de diputados radicales de 1983, aquella generación que protagonizó el regreso de la democracia. Quiero agradecer esa distinción y, sobre todo, la escucha atenta de quienes participaron del acto en el marco del Día del Militante Radical.
Hace tiempo resuena en la conversación pública una chicana política que suele repetirse: que los radicales deberíamos pensar en el verdadero liberal que nos fundó, en Alem. Y yo respondo que sí, que pienso en Leandro N. Alem. Y en especial en una de sus frases: “No hay buenas finanzas públicas si no hay buena política.”
Esa cita condensa una idea central de la tradición liberal republicana: los resultados económicos y sociales de un país están profundamente vinculados con la calidad de su sistema político y de sus instituciones.
Desde esta perspectiva, el problema central de la Argentina no puede comprenderse sin observar la progresiva desnaturalización del funcionamiento institucional. Durante décadas, distintos experimentos populistas, facilismos y distorsiones del sistema político han erosionado reglas, debilitado controles y afectado el funcionamiento pleno de la democracia.
Para ilustrar la relación entre instituciones y progreso basta mirar algunos ejemplos cercanos. En los últimos años, Uruguay pudo reducir 17 puntos porcentuales de la pobreza y Chile logró reducirla en 30 puntos porcentuales. En contraste, la Argentina enfrenta un fenómeno persistente que interpela a todo el sistema político: la economía no crece desde hace más de una década.
Este diagnóstico apunta directamente al funcionamiento del sistema político: el hiperpresidencialismo, la fragmentación política extrema, la polarización tóxica y el debilitamiento de los partidos políticos.
Los votos no le dan toda la razón a los que gobiernan. La legitimidad electoral es la base del sistema democrático pero no agota su sentido. La democracia requiere además división de poderes, equilibrio institucional, rendición de cuentas y garantía de derechos para todos, especialmente para las minorías.
Y son los partidos políticos, como instituciones de la democracia, los que deben velar por ese funcionamiento pleno del sistema.
Por eso creo que el desafío que tenemos por delante en la Unión Cívica Radical es fortalecer una organización política abierta, capaz de debatir ideas y de reconectarse con la sociedad. Debemos ser capaces de fortalecer al partido, de abrirlo a la sociedad, de escuchar.
Y de reconocer también que hay tradiciones que no queremos perder.
La nostalgia no puede ser nunca una estrategia pero recordar puede ser una guía para los desafíos del presente. Recordar que aquel partido que protagonizó el momento fundacional de la democracia en 1983 lo hizo con convicciones claras: respeto por la ley, defensa de las instituciones, diálogo político plural y vocación de representar a la sociedad.
Volver sobre esas virtudes no es mirar hacia atrás con nostalgia, sino recuperar los fundamentos que hicieron posible la construcción democrática en la Argentina y que todavía nos pueden marcar una hoja de ruta hacia el futuro.
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